1. Mahitaji ya kiufundi kwa uchoraji wa meli
sehemu kuu ya rangi ya kupambana na kutu ni kupambana na kutu pigment sanduku kutengeneza dutu, ni aina ya mipako ya kulinda chuma uso kutoka hewa, maji, nk, au kutu electrochemical. Rangi ya antirust imegawanywa katika rangi ya kimwili na kemikali ya antirust makundi mawili. Rangi asili na rangi huunda filamu ili kuzuia uvamizi wa dutu babuzi, kama vile rangi ya chuma, rangi ya grafiti ya kuzuia kutu, nk. Kemikali kwa kemikali ya kuzuia kutu ya rangi ya kutu ili kuzuia kutu, kama vile risasi nyekundu, zinki rangi ya njano ya kuzuia kutu. Kawaida hutumiwa katika Madaraja mbalimbali, meli, mabomba ya kaya na kuzuia kutu nyingine ya chuma.
2. Viwango vya ujenzi kwa rangi ya meli
Kunyunyizia meli kwa ujumla hutumiwa na kunyunyizia hewa kwa shinikizo la juu, njia hii ya ujenzi wa rangi ya hali ya juu inahusu matumizi ya rangi ya shinikizo la juu, rangi kwenye bomba la pua inalazimishwa atomize, dawa kwenye uso wa mipako ili kuunda rangi. filamu. Ikilinganishwa na njia ya kunyunyizia dawa, matumizi ya rangi ya kunyunyizia isiyo na hewa ya kuruka chini, ufanisi wa juu na inaweza kupakwa na filamu nene, kwa hivyo inafaa zaidi kwa matumizi ya ujenzi wa eneo kubwa. Lakini tahadhari inapaswa kulipwa kwa kuzuia moto wakati wa kutumia dawa isiyo na hewa. Kwa hivyo, mashine ya kunyunyizia isiyo na hewa ya shinikizo la nyumatiki imekuwa chaguo la kwanza kwa unyunyiziaji wa Marine. Kwa sasa, karibu viwanja vyote vya meli hutumia mashine hii wakati wa kuchora maeneo makubwa.
3. Mashine ya kunyunyuzia iliyopendekezwa inayofaa kwa kunyunyizia Majini
HVBAN ilianzisha mfululizo wa mashine ya kupuliza ya nyumatiki ya HB310/HB330/HB370. Imejengwa karibu na uhamaji na utendakazi wa hali ya juu, mstari huu wa gharama nafuu wa mashine za kunyunyuzia za nyumatiki ni kikamilisho kamili kwa kila timu ya kunyunyizia maji ya Baharini.
Vinyunyiziaji hivi vilivyothibitishwa na vya kudumu ni bora kwa matumizi ya rangi ya juu na shinikizo la juu kuzuia maji, sugu ya moto na ulinzi wa rangi, ambayo hutoa urahisi na thamani kubwa kwa kila mkandarasi.
4. Teknolojia ya ujenzi wa rangi ya meli
Meli inapaswa kupakwa rangi na tabaka kadhaa za rangi ya kuzuia kutu, primer, rangi ya juu na rangi ya maji safi. Wasambazaji wa rangi ya meli kwa kawaida hutuma wafanyikazi kutoa mwongozo wa kiufundi kwenye tovuti ya ujenzi, na mahitaji ya rangi ni tofauti katika mazingira tofauti na unyevu tofauti.
5. Vipimo vya uchoraji wa meli
Rangi ya meli ni aina ya rangi ambayo inaweza kutumika kwenye uso wa meli. Kusudi kuu la rangi ya meli ni kuongeza maisha ya huduma ya meli na kukidhi mahitaji mbalimbali ya meli. Rangi ya meli ni pamoja na rangi ya kuzuia uchafu chini ya meli, rangi ya tanki la maji ya kunywa, rangi ya tanki kavu ya mizigo na rangi zingine. Ifuatayo tutaelewa sifa za rangi ya Marine na mchakato wa mipako.
6.1 Tabia za rangi ya meli
Ukubwa wa meli huamua kwamba rangi ya meli lazima iweze kukauka kwenye joto la kawaida. Rangi inayohitaji kupashwa joto na kukaushwa haifai kwa rangi ya Baharini. Eneo la ujenzi wa rangi ya Marine ni kubwa, hivyo rangi inapaswa kufaa kwa uendeshaji wa kunyunyizia hewa usio na shinikizo la juu. Ujenzi katika baadhi ya maeneo ya meli ni mgumu, kwa hiyo inatumainiwa kwamba uchoraji unaweza kufikia unene wa juu wa filamu, hivyo rangi ya filamu nene inahitajika mara nyingi. Sehemu za chini ya maji za meli mara nyingi huhitaji ulinzi wa cathodic, kwa hivyo rangi inayotumiwa kwa sehemu za chini ya maji ya meli inahitaji kuwa na upinzani mzuri wa uwezo na upinzani wa alkali. Mafuta - msingi au mafuta - rangi iliyobadilishwa ni rahisi kwa saponification na haifai kwa ajili ya utengenezaji wa rangi chini ya mkondo wa maji. Meli kutoka kwa mtazamo wa usalama wa moto, mambo ya ndani ya chumba cha injini, rangi ya mambo ya ndani ya superstructure si rahisi kuwaka, na mara moja kuungua haitatoa moshi mwingi. Kwa hiyo, rangi ya nitro na rangi ya mpira ya klorini haifai kwa rangi ya mapambo ya cabin ya meli.
6.2 Mahitaji ya mchakato wa mipako ya rangi ya meli
1. Paneli ya nje ya Hull, paneli ya sitaha, paneli ya kichwa kikubwa, ubao, paneli ya nje ya muundo wa juu, sakafu ya ndani na wasifu wa mchanganyiko na paneli zingine za ndani, kabla ya kupakua kwa kutumia matibabu ya ulipuaji wa risasi, ili kukidhi kiwango cha Sa2.5 cha kuondoa kutu cha Uswidi, na kunyunyiziwa mara moja. zinki tajiri semina primer.
2. Profaili za ndani hupakwa mchanga ili kukidhi kiwango cha uondoaji kutu cha Uswidi Sa2.5, na mara moja hunyunyizwa na primer ya semina iliyo na zinki.
3. Baada ya matibabu ya uso, primer ya warsha inapaswa kunyunyiziwa haraka iwezekanavyo, na hairuhusiwi kupakwa rangi baada ya kurudi kutu kwenye uso wa chuma.
Matibabu ya pili (matibabu ya uso wa ngozi kwa kutumia primer au mipako mingine inayojulikana kama matibabu ya pili) viwango vyake vya daraja vitalingana na viwango vya kitaifa na vya mitaa.
6.3 Uchaguzi wa rangi ya meli
1. Rangi iliyochaguliwa lazima ikidhi masharti maalum ya kiufundi, rangi isiyo na sifa hairuhusiwi kutumika kwa ajili ya ujenzi.
2. Kabla ya kufungua kopo, kwanza tunapaswa kuangalia ikiwa aina ya rangi, chapa, rangi na kipindi cha kuhifadhi vinaendana na mahitaji ya matumizi, na kama kiyeyushaji hicho kinaendana. Mara tu chupa inapofunguliwa, inapaswa kutumika mara moja.
3. Rangi inapaswa kuchanganywa kikamilifu baada ya kufungua kopo, rangi ya epoxy ili kuongeza wakala wa kuponya, koroga kabisa, makini na wakati wa kuchanganya, kabla ya ujenzi. 4. Wakati wa ujenzi, ikiwa rangi inahitaji kupunguzwa, diluent inayofaa inapaswa kuongezwa kulingana na maagizo ya mtengenezaji wa rangi, na kiasi cha kuongeza kwa ujumla hauzidi 5% ya kiasi cha rangi.
6.4 Mahitaji ya mazingira ya uchoraji
1.Operesheni ya uchoraji wa nje haitafanywa katika hali ya mvua, theluji, ukungu mzito na hali ya hewa yenye unyevunyevu.
2. Usifanye rangi kwenye uso wa mvua.
3. Unyevu juu ya 85%, joto la nje juu ya 30 ℃, chini -5 ℃; Joto la uso wa sahani ya chuma ni 3 ℃ chini ya kiwango cha umande, na operesheni ya uchoraji haiwezi kufanywa.
4. Usifanye kazi katika mazingira yenye vumbi au uchafu.
6.5 Mahitaji ya mchakato wa ujenzi wa mipako
1. Mbinu ya ujenzi wa uchoraji wa hull itafanywa kulingana na mahitaji yafuatayo:
a. Bamba la nje la goti, sitaha, bati la nje la sitaha, ndani na nje ya ngome, na sehemu zilizo juu ya bati la ua la usukani kwenye chumba cha injini zitanyunyiziwa.
b. Vitambaa vya mwongozo vya rangi ya awali, welds ya minofu, nyuma ya wasifu na kingo za bure kabla ya uchoraji. c. Mipako ya brashi na roll itatumika kwa sehemu zingine.
2. Ujenzi utafanywa kwa makini kulingana na Orodha ya daraja la rangi, namba ya mipako na filamu kavu Unene wa kila sehemu ya hull.
3. Rangi lazima kusafishwa kwa mujibu wa mahitaji ya uso wa mipako, kuchunguzwa na wafanyakazi maalumu na kupitishwa na mwakilishi wa mmiliki wa meli.
4. Aina ya chombo cha rangi inapaswa kufaa kwa rangi iliyochaguliwa. Wakati wa kutumia aina nyingine za rangi, seti nzima ya zana inapaswa kusafishwa kabisa.
5. Wakati wa kuchora rangi ya mwisho, uso uliopita unapaswa kuwekwa safi na kavu, na wakati wa kukausha ni kawaida si chini ya muda wa chini wa muda wa mipako uliowekwa na mtengenezaji.
6. Ili kupunguza mzigo wa kazi wa kusafisha uso wa sekondari, ambapo weld, kukata, upande wa bure (upande wa bure unahitaji chamfering) na sehemu za moto (sio pamoja na weld ya kupima maji), inapaswa kusafishwa mara moja baada ya kulehemu na kukata usindikaji, na rangi ya primer ya warsha inayolingana.
Muda wa posta: Mar-24-2023